Štiriperesna uspešnica iz Slovenske Bistrice

Štiriperesna uspešnica iz Slovenske Bistrice

Štiriperesna uspešnica iz Slovenske Bistrice

avtor 10. februar, 2018

Quadrofoil v sebi skriva večpomenskost; od arhitekture posebne oblike do izjemnega plovila. Ob tem prihaja iz naše majhne države, natančneje iz Severovzhodne Slovenije, in je delo slovenskih možganov. Ob izjemni inovativnosti še dokazuje, da znamo Slovenci biti tudi dobri trgovci, predvsem pa vztrajni pri iskanju poti in načinov, kako uspeti z inovativnim ter tehnološko in oblikovalsko dovršenim izdelkom na globalnem trgu. Intervju z Marjanom M. Rožmanom, soustanoviteljem visoko tehnološko inovativnega podjetja.

»If you can dream it, you can do it.« izrek Walta Disneyja, za katerega se zdi, da velja tudi za vas. Kako se je začela vaša zgodba?

Quadrofoilova zgodba se je začela z izzivom, kako presekati krizo v navtiki in na trgu ponuditi alternativo energetsko potratnim in ekološko spornim osebnim plovilom. Porodila se je ideja o plovilu, ki leti nad vodo s pomočjo več kot stoletje stare tehnologije podvodnih kril, hkrati pa je maksimalno energetsko učinkovito, dostopno množicam, avtonomno in okolju prijazno. Prva skica, ki je nastala na gostilniškem prtičku, in koncept dvosedežnega plovila sta navdušili vse, ki smo jim ju pokazali. Zato smo vedeli, da je zgodbo treba nadaljevati. Prvotna ideja pa je s časom prerasla v vizijo, da želimo pričeti naslednjo veliko tehnološko revolucijo v navtiki oz. vodnem transportu.

Glede na to, da ste podjetje ustanovili leta 2011, sedaj pa pišemo že 2018, bi velika večina novoustanovljenih podjetij (večina jih namreč ne preživi prvih dveh ali treh let) že propadla. Kaj je bil odločilni dejavnik, da ste vztrajali – in uspeli?

Odločilnih dejavnikov je bilo več, zanesljivo pa sta najpomembnejša vztrajnost in vizija, da smo na pravi poti. Ja pa bilo v teh letih za to, da smo ostali živi, včasih potrebno tudi čarati. Morda nas je nad vodo ohranjala še sposobnost, da smo vse, kar ni bilo na razpolago na trgu, znali narediti sami. Predvsem pa nas v nadaljevanje zgodbe zmeraj znova prepričajo zadovoljni zaposleni, testni uporabniki, odzivi medijev in zanimanje resnih podjetij za sodelovanje, kot sta na primer BMW ali Uber.

Od kod ime za to plovilo in kako ste poiskali oblikovalca (ki ste ga, če smo pravilno obveščeni, speljali Seawayju)?

Ime Quadrofoil jasno in nedvoumno opisuje našo ključno inovacijo, »Quadro« = štiri + »foil« (angl.) podvodna krila, ki naša plovila pri določeni hitrosti dvignejo nad vodo, s tem zmanjšajo vodni upor plovila in bistveno povečajo izkoristek energije. Seveda vse to ni nič posebnega, dokler se ne začnemo ukvarjati z detajli in posameznimi funkcionalnimi sklopi plovila. In za to potrebuješ najboljše inženirje in oblikovalce. Na srečo je Quadrofoil nekaj tako posebnega in unikatnega, da je že kot koncept, torej izziv, prepričal več oblikovalcev, med njimi tudi nekatere zaposlene v različnih timih oblikovalcev.

Marketing leti kar sam

Pravijo, da smo Slovenci/Slovenke narod izumiteljev, a da izdelkov/storitev ne znamo potržiti. Pri vas je slika obratna, že v začetku leta 2017 ste začasno nehali sprejemati naročila za plovilo tipa Q2S. Kakšni so bili marketinški prijemi?

Nam je pomagala predvsem viralnost videa, v katerega smo vložili veliko energije in denarja, ki predstavi Quadrofoil kot seksi zgodbo, ki (nas) bo vse za večno spremenila z novimi doslej neznanimi občutki letenja nad vodo. Dali smo hudo obljubo in njeno izpolnjevanje nas lovi še danes. Drugega marketinga, razen odpiranja komunikacijskih kanalov in širjenja prodajne mreže trenutno pravzaprav ne potrebujemo (smeh).

Kdaj ste izdelali prva plovila in komu ste jih podarili? Nekje sem prebrala, da bi to naj bile znane osebnosti po svetu in pa – seveda – novinarji. Ali je ta pristop prinesel želene rezultate?

Prva serijska plovila smo izdelali lani. Naši zastopniki so imeli v različnih državah v strategiji naše plovilo kot darilo za pomembne stranke v promocijske namene. A tu je šlo bolj za čast kot za marketinško akcijo. Povpraševanja imamo dovolj, pravzaprav preveč glede na trenutne proizvodne možnosti. Največ radovednih kupcev še zmeraj generira naš video, ki si ga je do danes na različnih platformah ogledalo več kot 10 milijonov navdušencev, sledijo mu vsebine v družabnih omrežjih in predstavitve naših zastopnikov na navtičnih sejmih, naslednji bo predvidoma februarja letos v turškem Istanbulu. Seveda pa je pozitivna uporabniška izkušnja kupcev, ki so že prejeli plovilla, zagotovo naslednji zelo pomemben generator naročil v letošnjem letu.

Slovenci smo narod inženirjev in izumov

Kako se je pravzaprav začel razvoj quadrofoila, a sta s Simonom staknila glave in voila, plovilo je tukaj?

Ja, staknila sva glave. Prvič, drugič, deset tisočič … Še danes jih pogosto tiščiva skupaj (smeh). Vendar sta najini glavi so za tako kompleksen izdelek premalo, zato danes tišči glave skupaj kar cela ekipa Quadrofoil, ki je najbolj zaslužna, da smo tukaj, kjer smo. Vsekakor pa plovilo ni nastalo kar tako, saj gre za resen inženirski dosežek. Kar dve leti smo potrebovali, da izdelamo prvi popolnoma delujoč serijski prototip plovila iz vseh potrebnih sklopov. Temu je sledila serija preskusov in testiranj, prilagajanj in popravkov, in še več testov. Naj poudarim, da današnje plovilo s prvim prototipom nima več veliko skupnega, vsi deli in sklopi so v času testiranja nadgrajeni, zamenjani, prilagojeni, izboljšani … A le na tak način smo lahko prišli do končne verzije plovila, ki jo od lanske jeseni sestavljamo v Slovenski Bistrici. Nekaj smo jih tudi že dobavili naročnikom. Pa še veliko novih idej za naslednjo generacijo plovil smo dobili.

Velika prednost plovila je njegova okoljsko povsem čista sled in pa izjemna varčnost. S tem spreminjate navtični svet. Kako se je odzvala konkurenca? In kako kupci?

Prvi odziv je bil neverjeten, predvsem zato, ker naše plovilo izgleda povsem drugače od klasičnega čolna. Tudi deluje povsem drugače, saj večino časa ne pluje, temveč leti. In prav to dvoje, skupaj s popolnoma električnim pogonom in našim paptentiranim krmilnim sistemom, s katerim upravljamo Quadrofoil na vodi kot avtomobil na cesti, je Quadrofoilu prineslo svetovno prepoznavnost in veliko povpraševanja s strani kupcev, čeprav na trgu nismo imeli dokončanega produkta in nismo znali točno povedati, kdaj ga bomo uspeli serijsko proizvajati. Za 100 najbolj nestrpnih kupcev smo pripravili omejeno število dvosedov Q2S Electric Limited Edition in jih tudi razprodali. Serijsko proizvodnjo smo pričeli lani, predvidevamo pa, da bomo dobave razprodane serije dokončali letos.

Seveda se je odzvala tudi konkurenca, ki pa nas še ni ujela, kaj šele prehitela. Veseli smo, ker nam konkurenca sledi, kar pomeni, da smo kot vodilni na tem trgu odprli tržno nišo, ki je zanimiva tudi globalno. Blagovna znamka Quadrofoil že postaja sinonim za tovrstna plovila na globalnem trgu. Obenem skupaj s konkurenco odpiramo probleme okrog predpisov, ki urejajo registracijo in uporabo tovrstnih plovil tako na morju kot celinskih vodah v različnih državah. Seveda tudi sami razvojno nismo spali, prvi koncepti štirisedežnega plovila, ki bo omogočal tudi avtonomno plovbo, so pripravljeni. Plovilo bo primerno za vključitev v koncept delitve Uber na vodi. Ob vsem tem pa pripravljamo tudi popolnoma nov tekmovalni sistem s plovili Quadrofoil. Adrenalinsko dirkanje z enosedežnimi plovili s hitrostmi do 200 km/h na posebno oblikovanih vodnih prizoriščih, z električnim pogonom, bo nekaj popolnoma drugačnega in predvsem nekaj, kar smo doslej lahko videli samo v filmih znanstvene fantastike.

Ko potencial prepoznajo vsi: država, vlagatelji, kupci …

Kdo so bili posamezniki, podjetja, ki so vam na poti od 2011 pa do danes pomagali?

Uh, teh je bilo veliko. Bojim se, da ne bom naštel vseh in bom koga izpustil. Zato lahko le rečem, da je v projektu Quadrofoil veliko posameznikov in poslovnih partnerjev prepoznalo izjemen potencial za uspešno zgodbo, del katere so želeli biti tudi sami. Ponosni smo na to, da so sprejeli izzive in nas podpirajo tako v dobrih in manj dobrih časih. Zato smo vsem izjemno hvaležni in dejstvo je, da so pomemben del našega uspeha. Na koncu bi vendarle izpostavil predvsem tehnološke partnerj,e kot so na primer Impol, Podkrižnik, SIQ in Telekom Slovenije ter finančne partnerje SID banko in Quadrofoil Premium partnerja – Zavarovalnica Sava, brez katerih bi se naša zgodba verjetno odvijala precej drugače.

Kako se je odzvala država na vašo inovacijo?

Prejeli smo veliko nagrad in priznanj. Tudi posojilo za dokončanje proizvodnje, namenjene za izvoz, nam je odobrila državna SID banka. Kaj več od tega pa od države nimamo, kar pa ni nujno narobe. Dejstvo je, da je naša prihodnost predvsem odvisna od nas samih, naših kompetenc in novih idej. Čeprav bi pa bilo dobrodošlo kdaj prejeti tudi kakšne državne spodbude. Recimo za izgradnjo tovarne na Pragerskem, v katero bomo vložili 60 milijonov evrov in v kateri bo delo dobilo 300 ljudi. Pri odobravanju spodbude opažamo namreč neenakopravno obravnavo investitorjev, kjer imajo prednost tuji investitorji, za domače pa nekatere možnosti sploh ne obstajajo.

Prejeli ste vrsto nagrad, a je to odpiralo vrata pri investitorjih? Kako kaže z investicijami v tem trenutku (načrtovali ste jih najprej 35, nato 60 milijonov …) – glede na to, da ste razprodani s produkcijo, je pričakovati, da se drenjajo v vrsti.

Investicijski kapital je danes globalen in hitrejši od misli. In res je, so dnevi, ko se denar ponuja kar sam. Realnost pa je malce drugačna. Ko se z investitorji pričneš pogovarjati o nekaj 10 milijonskem vložku, se navadno zaplete pri podrobnostih. Mi iščemo vlagatelja za 60 milijonov evrov, ki bi bil naš dolgoročni strateški partner, ne pa le lastnik delnic, zavarovanj in/ali know-howa. Takšnega pa že ni več tako lahko najti. Vendar smo glede na dogajanje v zadnjih nekaj mesecih realni optimisti, da bomo kmalu dosegli tudi ta pomemben korak v razvoju projekta.

Tudi motivator potrebuje navdih. V timu.

Kako bi opisali svoj tim in kako se odločite, koga boste »na novo« vanj sprejeli?

V naši ekipi so vsi v prvi vrsti believerji, v drugi pa veliki strokovnjaki na svojem področju. Pri ljudeh so nam pomembne njihove kompetence, samoiniciativnost in zadovoljstvo na delovnem mestu. Njihovo vrednost pa najbolj dvigne tista sijoča iskrica v očeh, ko so postavljeni pred izziv, ko je potrebno stakniti glave in najti rešitve. Preden koga povabim v ekipo, se prepričam predvsem v to, da se bo znal konstruktivno vključiti v obstoječo ekipo in sodelovati tam, kjer ga potrebujemo. Zato pričakujem sodelavce, ki v svojem sodelovanju predvsem izžarevajo pozitivno energijo, so ciljno usmerjeni in se na njih lahko zanesem tudi v težkih časih, ko se od vseh nas pričakuje največ.

Kaj je vaš navdih, kaj vas osebno žene naprej? In kakšni so načrti s podjetjem?

Moj navdih je ustvarjanje nečesa novega, nečesa velikega in premikanje mej (ne)mogočega. Pozitivna uporabniška izkušnja, nasmejan obraz in navdušenje vsakega, ki se je peljal z našim plovilom je neprecenljiva motivacija za vse udeležene v naši zgodbi. Prepričan sem, da mi bo skupaj z ekipo v Quadrofoilu uspelo ne le izpolniti svoje poslanstvo temveč tudi izgraditi eno najuspešnejših podjetniških zgodb v Sloveniji. V letu 2019 želimo dokončati proizvodni objekt na Pragerskem in zagnati množično proizvodnjo dvosedov. Ob tem moramo pričeti vlagati več v razvoj večsedežnih zaprtih plovil, bolj podobnih avtomobilom na vodi, sistemov za avtonomno plovbo ter rešitve za javno izmenjavo plovil, podobno Uberju. Seveda vse to ob ohranjanju najvišjih okoljskih standardov in izpolnjevanju vseh ostalih danih obljub.


Fotografije: arhiv podjetja Quadrofoil

~ ~ ~

O podjetju Quadrofoil

Quadrofoil je slovensko podjetje, ki proizvaja vodna plovila, ki letijo nad vodo s pomočjo unikatnih podvodnih kril. Dvosedežno plovilo poganja električni motor, ki je energetsko učinkovit in okolju prijazen. Pri hitrosti nad 12 km/h se plovilo dvigne nad vodno površino, s čimer se zmanjša vodni upor, posledično pa poraba energije. Doseže hitrost do 40 km/h. Sedež družbe je v Slovenski Bistrici. Lastnika podjeta Quadrofoil ustanovljenega leta 2011 sta Marjan M. Rožman in Simon Pivec. Prva ideja o izdelavi dvosedežnega plovila se je pojavila leta 2008, ko se je navtična panoga soočila z upadom naročil. Ideja in plovilo sta plod slovenskega znanja. V letu 2019 nameravajo serijsko proizvodnjo postaviti v Pragerskem. Podjetje trenutno zaposluje 28 oseb, cilj pa je, nuditi zaposlitev več kot tristotim osebam v Sloveniji na 22.000 m2 pametne tovarne v Pragerskem.

~ ~ ~

Plovilo, ki »leti« za 1 evro na uro

Quadrofoil je estetsko oblikovan, omogoča varno in hitro vožnjo (do 40 km/h) brez sunkov valov, saj trup plovila leti nad njimi, kljub hitri plovbi pa jih prav tako ne povzroča sam. Je tih in ekološki. Vstopni model Q2A lahko poganja električni motor moči manj kot 5 KM, kar pomeni, da ob skupni dolžini 2,99 m spada med plovila, ki jih ni potrebno registrirati niti imeti zanje izpita, zavarovanja ali plovnega dovoljenja − lahko ga upravljajo celo mladoletne osebe. Napredni model ima močnejši motor in več opreme. Vsi Quadrofoili imajo električni pogon, baterije se lahko napaja prek običajne vtičnice ali kar s sončnimi celicami, ki jih je mogoče zviti v valj in shraniti v plovilu, je pisan na kožo ekološko osveščenim kupcem. S tako varčnim plovilom lahko z enim polnjenjem baterij uživate vsaj 2 uri in prevozite do 80 km, pri čemer za elektriko porabite 1 evro na plovno uro.

~ ~ ~

Zakaj je Zavarovalnica Sava pristopila k partnerstvu?

V Zavarovalnici Sava trdno verjamemo v pomen trajnostnega razvoja in postavljamo dobre temelje za našo prihodnost.

Naša filozofija je povzeta v dveh besedah -“nikoli sami”, v partnerstvu s Quadrofoil pa si prizadevamo, da to filozofijo udejanjimo in jo v pozitivnem smislu uporabimo za odlično kondicijo našega planeta. V Zavarovalnici Sava smo Quadrofoil in njihov projekt razvoja ekološko prijaznih in energetsko učinkovitih načinov prevoza prepoznali kot enega od tistih projektov, ki jih je potrebno podpreti in z njimi živeti.

~ ~ ~

Komentarji

Vpišite vaš komentar

Še ni vpisanih komentarjev.

Bodite prvi in vpišite komentar.

<